Le groupe américain Tesla, spécialiste des véhicules électriques et du stockage d’électricité, a annoncé mercredi un bénéfice net pour le troisième trimestre en fort repli sur un an mais néanmoins supérieur aux prévisions des analystes. Le chiffre d’affaires du groupe d’Austin (Texas) est resté quasi-stable entre juillet et septembre, à 28,05 milliards de dollars, tandis que le bénéfice net ressort à 787 millions de dollars, contre 1,37 milliard un an plus tôt. Le consensus des analystes de Factset escomptait respectivement 28,08 milliards et 782 millions. Rapporté par action et à données comparables, valeur de référence pour les marchés, le bénéfice net s’établit à 48 cents, contre 50 cents un an plus tôt et un consensus à 45 cents. «Tout en continuant à mettre en oeuvre nos innovations pour réduire les coûts de production et opérationnels, au fil du temps, nous nous attendons à ce que les bénéfices liés aux équipements soient accompagnés par une accélération des profits dans la superintelligence (intelligence artificielle, NDLR), les logiciels et les flottes», a relevé le groupe mercredi dans son communiqué. Dans les échanges électroniques après la fermeture de la Bourse de New York, l’action Tesla cédait 0,49%. Selon les données publiées début octobre, le groupe a livré au troisième trimestre 486.532 véhicules dans le monde, dépassant d’une bonne marge les attentes du marché (environ 461.000) mais inférieures sur un an (497.099), pâtissant d’une base de comparaison défavorable. Les ventes de véhicules électriques avaient en effet été dopées un an plus tôt par des achats anticipés en amont de la suppression par l’administration Trump d’un crédit d’impôt. Le chiffre d’affaires généré par les véhicules s’est replié de 3% sur un an à 20,56 milliards, malgré des records dans plusieurs marchés (Canada, Australie, Japon, Taïwan). Tesla a fait état d’une «forte demande» persistante. «Nous sommes concentrés sur l’utilisation maximale des capacités de nos usines», a assuré le groupe. Mais «les livraisons et les déploiements sont affectés par le cumul de la demande pour nos produits, la disponibilité de la chaîne d’approvisionnement et les décisions d’allocation à la vente aux clients ou à l’utilisation pour nos propres flottes», a-t-il indiqué, soulignant que «l’insuffisance en batteries avait continué d’être un facteur limitant pour augmenter les volumes de véhicules» ce trimestre. Tesla a débuté au cours du trimestre la production en usine de son robot humanoïde Optimus et, à des fins commerciales, de Semi, son poids lourd électrique qui a été testé notamment par PepsiCo, DHL, Walmart, etc. Tesla a été nommé fin septembre fournisseur principal d’une grosse commande de 2.500 poids lourds (Class 8, supérieur à 15 tonnes) émanant de Zet Scale, une alliance de transporteurs américains qui compte grimper à 10.000 ultérieurement. C’est encore une goutte d’eau comparé aux 5,4 millions de poids lourds de cette catégorie aux États-Unis.