Tesla a décidé de jeter l’éponge concernant son Cybertruck, pick-up à la ligne futuriste dont les ventes n’ont jamais répondu aux ambitions affichées, au profit du tout nouveau Cybercab, destiné aux services de robotaxi qui illustre les nouvelles priorités du groupe: robotique et autonomie. «Tesla va réduire progressivement la production du Cybertruck à Gigafactory Texas vers le milieu de l’année prochaine pour faire la place à la hausse de la production du Cybercab», a annoncé vendredi sur X Elon Musk, patron du constructeur américain. Le multimilliardaire conservateur avait présenté le Cybertruck lors d’une soirée en grande pompe en décembre 2023 au siège du groupe à Austin (Texas). «Je pense que c’est notre meilleur produit», avaitil alors lancé, «l’objet le plus exceptionnel sur la route. Le futur va enfin ressembler au futur.» Tirs de mitraillette sur les portes sans occasionner de trou, traction d’un engin de chantier ou d’un réacteur de fusée, course remportée face à une Porsche 911, Elon Musk avait offert du grand spectacle. Mais l’homme le plus riche du monde s’est ensuite engagé en 2024 au plus près de la campagne présidentielle de Donald Trump, dépensant des centaines de millions de dollars pour le camp républicain. Les ventes mondiales de Tesla ont aussi été plombées par son engagement au sein du gouvernement Trump et son soutien à des gouvernements d’extrême droite en Europe. Tesla a été ciblé par des actes de vandalisme, des appels au boycott et des manifestations. Les ventes ont repris depuis, mais le Cybertruck n’a jamais rencontré le succès escompté. Fin 2023, Elon Musk anticipait une production de 250.000 exemplaires en 2025 et évoquait à l’époque un carnet de commandes dépassant le million. Le constructeur n’a jamais donné de chiffres de production, ni de ventes du pickup dont la silhouette angulaire semblait rebuter, tout comme son prix élevé. Au lancement, il coûtait de 60.990 dollars à 99.990 dollars en fonction des versions. Demande «médiocre» : Un rappel opéré en mars 2025 par l’agence américaine de sécurité routière (NHTSA), qui concernait la totalité des Cybertrucks, avait donné une indication: 46.096 exemplaires, entre le 13 novembre 2023 et le 27 février 2025. Selon Cox Automotive, à fin octobre, 72.702 exemplaires avaient été vendus au total – dont 54% en 2024. «C’est un produit de niche» qui est «radicalement différent», a commenté Stephanie Caldez Streaty, directrice de recherche de Cox. Wes Morrill, ingénieur principal du Cybertruck, a estimé sur X qu’il s’agissait d’une «plateforme technologique incroyable qui va perdurer grâce au Cybercab». L’arrêt «était écrit étant donné le prix élevé du Cybertruck et la demande médiocre», a indiqué Dan Ives, directeur de Yorkville Ives, soulignant que M. Musk était désormais «focalisé sur l’ère de la robotique et des robotaxis».