Le groupe allemand FlixMobility, opérateur des autocars FlixBus, a annoncé le lancement d’un service de covoiturage moyenne et longue distance concurrent de BlaBlaCar –et sans commission–, baptisé FlixCar, en commençant dès mardi par la France.
«Le covoiturage est une étape assez naturelle dans notre volonté de devenir un vrai acteur de la mobilité», a exposé Yvan Lefranc-Morin, directeur
général pour la France de la société.
Le groupe allemand avait annoncé en juillet son lancement pour 2020, sans
préciser par quel pays il commencerait.
«On a été plus vite que prévu, et pouvoir la lancer avant les fêtes de Noël c’est quelque chose qui a un intérêt car c’est un moment où les gens se déplacent énormément, et où ce type d’offre a beaucoup de sens», a-t-il commenté.
«Il n’y a pas d’effet d’opportunité par rapport à la grève» des transports –qui pourrait se prolonger jusqu’aux fêtes–, car le projet était «calé» depuis un certain temps, a-t-il assuré.
«Mais il se trouve que ça tombe pas trop mal, car les gens ont besoin de se
déplacer», a-t-il aussitôt reconnu, évoquant «un assez bon alignement des planètes».
Contrairement à son concurrent BlaBlaCar, FlixCar ne prélèvera ni commission, ni frais. Le passager ne paiera que le prix versé au conducteur, a
relevé M. Lefranc-Morin.
«On veut apporter quelque chose de nouveau sur un marché qui est en fait en monopole (…) et notamment la gratuité», a-t-il remarqué.
BlaBlaCar prélève pour chaque covoiturage des frais de service compris
entre 0 et 25% (avec un minium de 1 euro).
Ceux-ci «permettent à BlaBlaCar de fonctionner, tout simplement», explique la plateforme française sur son site.
FlixMobility «a les reins assez solides» pour s’en passer, a noté Yvan Lefranc-Morin, rappelant que le groupe avait fait une grosse levée de fonds –de plus de 500 millions de dollars selon la presse spécialisée– en juillet.
Concrètement, le groupe veut jouer sur la complémentarité entre autocar et covoiturage, ce qui devrait lui apporter de nouveaux clients, a-t-il expliqué.
FlixMobility a lancé des lignes de trains –sous la marque FlixTrain– en
Allemagne en 2018 et compte arriver sur les voies ferrées suédoises l’an prochain.
Le groupe a aussi annoncé son intention de se lancer sur ce marché des trains classiques grandes lignes en France en 2021.
