Le marché et la production automobile allemande ont fortement chuté en
mars, reflétant l’impact de la guerre en Ukraine qui a perturbé les chaînes
d’approvisionnement et entraîné des interruptions de production.
En conséquence, la fédération des
constructeurs allemands (VDA) a
fortement abaissé a prévision de production
pour 2022, tablant sur 3,3
millions d’unités produits dans la
première économie européenne, une
hausse de 7% contre +13% attendus
précédemment. En
mars déjà, la production
domestique
allemande
s’était effondrée
de 29% sur un
an, à 829.000
unités, a précisé
la VDA. Dans
leurs usines internationales,
les constructeurs
allemands devraient produire cette
année 2% de voitures de plus qu’en
2021 (contre +5% attendu auparavant).
Les immatriculations de voitures
neuves ont fléchi de 17,5% sur
un an à 241.000 unités, après un début
d’année en progression, selon des
chiffres publiés mardi par l’Agence
fédérale de l’automobile, entraînant
un recul de 4,6% sur l’ensemble du
premier trimestre. «La crise de la production
dans l’industrie automobile
s’est encore nettement aggravée ces
dernières semaines», note Peter Fuß,
analyste du cabinet EY. Si «la pénurie
de puces et les problèmes d’approvisionnement
occupent l’industrie
automobile depuis un moment»,
désormais «d’importantes pénuries
concernent plusieurs
matières
premières ou
pièces détachées,
qui
entraînent des
interruptions
de production
dans les usines
automobile»,
détaille l’expert.
Plusieurs
constructeurs ont dû mettre temporairement
à l’arrêt leurs chaînes de fabrication
par manque de composants
produits en Ukraine, où les usines, localisées
pour la grande majorité dans
l’ouest du pays, tournent au ralenti.
L’Ukraine est notamment le principal
fournisseur européen des faisceaux de
câblage, ces pièces décrites comme
le «système nerveux» des voitures et
produites généralement sur mesure
pour chaque modèle.
