Le géant de la tech TikTok a annoncé mercredi investir un milliard d’euros dans la construction d’un centre de données en Finlande, le deuxième dans ce pays nordique, une étape supplémentaire dans ses projets d’expansion. Ce centre sera situé à Lahti, dans le sud du pays et fera « partie de la poursuite du développement de notre infrastructure numérique sécurisée en Europe » a déclaré Tik Tok, propriété du groupe chinois ByteDance, dans un communiqué. La Finlande « offre une combinaison unique d’infrastructures numériques solides, d’un accès à une énergie propre et fiable et d’une main-d’oeuvre hautement qualifiée », a précisé Christian Hannibal, responsable des relations publiques pour Tik Tok dans le pays nordique. Grâce à son emplacement favorable, plusieurs investissements majeurs dans des centres de données ont été réalisés en Finlande ces dernières années, notamment par les géants de la tech Google et Microsoft. « Une fois opérationnel, le centre de données de Lahti renforcera notre capacité à assurer le stockage par défaut des données des utilisateurs européens en Europe, sous des contrôles d’accès stricts et des systèmes desurveillance avancés », a souligné Tiktok. La plateforme de partage de vidéos est accusée d’engendrer l’addiction des utilisateurs à ses contenus, dans un contexte où plusieurs pays envisagent de limiter l’utilisation des réseaux sociaux par les jeunes. En février, dans ses conclusions préliminaires d’une enquête ouverte deux ans plus tôt, la Commission européenne avait appelé TikTok à modifier son interface, estimant que le réseau social ne prenait pas de mesures efficaces pour limiter les effets négatifs de son application, notamment sur les mineurs. TikTok avait annoncé lancer son premier centre de données à Kouvola (centre), en mai 2025, une « étape importante » dans son engagement en matière de sécurité des données en Europe. Cette annonce avait alors suscité un débat politique sur la transparence de l’entreprise et la sécurité des données.

La vice-présidente du groupe chinois BYD, leader mondial de la voiture électrique, a lancé mercredi à Paris sa marque de luxe Denza en Europe, en pleine offensive commerciale sur le continent. « Nous ne sommes pas comme les marques qui ont 200 ans d’histoire. Nous devons faire la différence grâce à nos innovations technologiques », a fait valoir mercredi matin devant la presse Stella Li, qui codirige le groupe avec son époux Wang Chuanfu, fondateur et PDG. BYD met en avant les systèmes de conduite semi-autonome de sa voiture de luxe, comme la faculté d’aller se garer seule dans un parking. « Mes ingénieurs m’ont dit qu’en Europe, en ce cas, il est interdit de s’éloigner de plus de six mètres de sa voiture », a-t-elle déclaré avec déception, en espérant que la législation européenne évoluera. Autre argument, une recharge ultra-rapide en 9 minutes, la plus rapide du marché, mais à condition d’installer en Europe un réseau de bornes de recharge de très grande puissance (800 volts) pour l’instant extrêmement rares. BYD assure vouloir en installer 3.000. Privatisé pour l’occasion, le palais Garnier, monument emblématique de la capitale française abritant l’Opéra de Paris, a accueilli dans l’après-midi des dizaines d’influenceurs, certains venus d’autres pays européens, en tenue de soirée noir et blanc. « BYD est un groupe bâti par des ingénieurs et l’innovation », s’est félicitée Mme Li dans son discours faisant l’éloge du constructeur, qui affichait partout son slogan « Technology drives elegance » (« La technologie véhicule l’élégance »). La Z9 GT, son break haut de gamme, concurrent des Porsche, Mercedes ou BMW électriques, « est une voiture qui lancera le nouvel avenir des véhicules électriques », a-t-elle assuré. Pour marquer l’imaginaire des Européens, le groupe a choisi comme ambassadeur publicitaire l’acteur américano-britannique Daniel Craig, connu notamment pour avoir incarné James Bond à l’écran. BYD, dont le bénéfice a chuté de 19% en 2025 à cause d’une guerre des prix en Chine où le marché flageole, mise de plus en plus sur l’exportation et principalement sur l’Europe, avec des modèles relativement abordables ettechnologiquement très avancés. Le groupe chinois a vendu 4,6 millions de voitures en 2025, dont 1,05 million hors de Chine – deux fois plus qu’en 2024. « Pour l’image, nous lançons Denza, mais pour le volume, nous misons sur la marque BYD », a expliqué la vice-présidente. Quand la Denza électrique est commercialisée à partir de 115.000 euros sur le site internet du constructeur, la citadine Dolphin Surf est ainsi proposée « à partir de 23.990 euros ». Elle sera bientôt fabriquée en Hongrie, où une usine est en phase de lancement. De quoi échapper aux surtaxes européennes surles voitures chinoises importées. Interrogée sur ses concurrents chinois en Europe, comme Chery, qui organise vendredi le lancement en France de ses marques Omoda et Jaecoo, avec le comédien Jean Reno comme ambassadeur, Mme Li assure: ces rivaux « ne font que copier ce que nous faisons et sont très loin de nous rattraper, étant donné ce que nous avons investi en R&D et en fabrication ».