Le régulateur australien a brandi mardi la menace de sanctions visant des géants de la tech parmi lesquels TikTok, Instagram et YouTube, accusés d’enfreindre l’interdiction des réseaux sociaux pour les moins de 16 ans dans le pays, l’un des plus stricts au monde. 

L’Australie est devenue en décembre le premier pays à interdire les réseaux sociaux aux enfants pour les protéger des effets nocifs redoutés sur leur santé mentale. Elle a été imitée ensuite par plusieurs nations comme l’Indonésie ou le Brésil, tandis qu’en France le Parlement examine actuellement un projet allant dans le même sens. Trois mois après l’entrée en vigueur de cette loi, l’organisme australien chargé de la sécurité en ligne a indiqué que plus de cinq millions de comptes appartenant à des utilisateurs australiens mineurs avaient été supprimés. Mais la Commission eSafety a aussi dit constater qu’une «proportion importante d’enfants australiens» consultait toujours des plateformes interdites, faisant part de «préoccupations majeures» concernant Facebook, Instagram, Snapchat, TikTok et YouTube. «Les lois australiennes sur les réseaux sociaux, qui sont à la pointe au niveau mondial, ne sont pas en échec. Mais les géants de la tech ne les respectent pas», a déclaré la ministre des Communications Anika Wells aux journalistes. «L’Australie ne laissera pas les géants des réseaux sociaux nous prendre pour des idiots». «Rien de tout cela n’est même difficile pour les géants de la tech, qui sont des entreprises innovantes valant des milliards de dollars», a affirmé Mme Wells. «Si ces entreprises veulent faire des affaires en Australie, elles doivent respecter les lois australiennes». L’Australie décidera d’éventuelles sanctions d’ci la mi-2026. Les entreprises visées par cette interdiction s’exposent à des amendes pouvant dépasser 25 millions d’euros si elles sont reconnues coupables d’avoir enfreint la loi australienne. La mise en oeuvre de cette interdiction est particulièrement scrutée dans le monde, notamment par les pays cherchant à créer des interdictions similaires. Le Brésil lie depuis mars les comptes de ces utilisateurs à ceux de leurs parents et des lois sont en cours d’élaboration dans plusieurs pays européens, comme en France, où une interdiction des réseaux sociaux aux moins de 15 ans est débattue mardi au Sénat. L’Indonésie a interdit la semaine dernière les réseaux sociaux aux moins de 16 ans, soit 70 millions de mineurs. Son gouvernement a mis en demeure les géants de l’internet Google et Meta pour «non-respect» de la mesure, a annoncé mardi la ministre des Communications. 

Le dernier vol aux couleurs de la compagnie tricolore à Orly est un Nice- Paris dont l’atterrissage était prévu à 21H55, a indiqué Air France, qui n’y restera plus que via sa compagnie à bas coûts Transavia. L’Airbus A320 du vol AF6231 s’est posé à 21H59 précisément à Orly, selon les données du site internet de suivi des vols FlightRadar24. La «navette», qui effectue les multiples liaisons quotidiennes vers Nice, Toulouse et Marseille, sera désormais assurée depuis l’aéroport de Roissy Paris-Charles de Gaulle alors que le trafic sur les liaisons domestiques au départ d’Orly, au sud de Paris, accuse une forte baisse notamment depuis la pandémie de Covid. «Le développement de la visioconférence, la réduction des déplacements professionnels sur le domestique et le report vers le train conduisent à une chute structurelle de la demande sur le réseau domestique point-à-point d’Air France», expliquait la compagnie lorsqu’elle a pris cette décision en 2023. «Il y a d’abord eu un effet +train+, avec l’accélération de l’offre SNCF en matière de TGV dans les années 2000», a indiqué vendredi Henri Hourcade, directeur général France d’Air France- KLM dans un entretien à La Tribune. Puis est venu avec le Covid le recours plus systématique à la visioconférence. Cela a «réduit notre clientèle affaires, coeur de cible de la Navette» avec une baisse de l’aller-retour à la journée de 60% en 2023 par rapport à 2019, selon lui. Enfin, la loi Climat et résilience, en 2021, avec l’interdiction des vols intérieurs lorsqu’il existe une alternative ferroviaire en moins de 2h30, a encore accentué le phénomène. Air France a tenté d’y répondre en réduisant les fréquences, passées de 25 à 12 sur Orly-Toulouse et Orly-Nice ou avec de nouveaux tarifs et de nouveaux abonnements, en vain. «Il a fallu se rendre à l’évidence: ces vols ne correspondaient plus au modèle économique d’Air France et aux modes de consommation de nos clients», a souligné Henri Hourcade. 

Stars du cinéma : Air France met ainsi un terme à 80 ans d’histoire à Orly, longtemps le premier aéroport de la capitale française avant la construction de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy, au nord-est de Paris. L’aéroport a accompagné l’essor du transport aérien, avec en 1946 un Douglas DC-4, un quadrimoteur à hélice aux couleurs de la compagnie tricolore pour assurer la ligne Paris-New York. L’arrivée des jets à réaction, comme la Caravelle ou le mythique 747 «Jumbo Jet», a suivi et on ne compte plus les photos de stars de cinéma, de Romy Schneider et Alain Delon à Sophia Loren en passant par Audrey Hepburn ou Josephine Baker, au pied de la passerelle, débarquant à Paris ou prêtes à prendre l’avion, notamment dans les années 60 et 70. C’est aussi à cette époque, au début des années 70, qu’Orly est finalement dédié au trafic intérieur et en 1996, Air France lance «la navette», des liaisons quotidiennes toutes les heures, voire toutes les demi-heures. Désormais, elles seront effectuées à partir de Paris- Charles de Gaulle et Toulouse, Nice et Marseille avec respectivement 12, 12 et 10 rotations par jour. Ce recentrage sur le hub de Paris-Charles de Gaulle concerne toutes les opérations hors vols de et vers la Corse, qui est une Délégation de Service Public.