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Les concurrents de la SNCF réclament une place sur SNCF Connect

L’AFRA estime que «le verrou de la distribution nuit aux voyageurs et affaiblit le train» et estime que les voyageurs doivent pouvoir «comparer l’ensemble de l’offre ferroviaire sur des bases neutres et objectives». 

«Il est inacceptable, alors qu’il existe des places disponibles dans les trains des opérateurs alternatifs, que des voyageurs restent aujourd’hui à quai, ou prennent leur voiture ou l’avion, car ils n’ont pas connaissance des offres de ces nouveaux opérateurs, faute de présence sur SNCF Connect», ajoute 

Solène Garcin-Berson, déléguée générale de l’association. 

L’AFRA estime que SNCF Connect qui bénéficie «d’un avantage de notoriété et d’utilisation issu du monopole historique» garde les voyageurs «captifs» et permet de «saturer» les trains de la SNCF en imposant «des prix prohibilitfs aux voyageurs». 

«A l’heure actuelle, il n’y aucune réglementation nationale ou européenne 

qui impose aux sites de distribution comme SNCF Connect de commercialiser des offres concurrentes», a répondu mardi SNCF Voyageurs dans un communiqué. 

SNCF Voyageurs souligne que la seule ambition de sa filiale SNCF Connect est de «couvrir l’ensemble du territoire national en proposant une offre de voyage bout en bout aux clients». 

Ainsi, elle distribue les billets de ses propres lignes, mais aussi ceux des 

services dits conventionnés en régions, c’est-à-dire les lignes où existe 

un seul opérateur, même si ce n’est pas la SNCF. 

Comme Transdev sur la ligne Marseille-Nice qui a remplacé la SNCF suite à l’appel d’offres lancé par la région PACA. 

Mais la distribution des billets «d’entreprises ferroviaires tierces» appartenant au «service librement organisé» (SLO) où se trouve notamment la grande vitesse, «n’est pas une priorité», ajoute SNCF Voyageurs. 

En matière ferroviaire, dans plusieurs pays européens, le site de vente des opérateurs historiques «n’est pas ouvert à la distribution des offres des autres opérateurs ferrovaires», relève aussi SNCF Voyageurs, «c’est le cas également de l’Espagne et de l’Italie par exemple», remarque le communiqué. 

La SNCF tente elle-même de s’implanter en Italie. 

Casino creuse sa perte nette en 2025 mais améliore nettement sa rentabilité

Le groupe contrôlé par le milliardaire tchèque Daniel Kretinsky a vu sa perte enfler de 36,4% comparé à 2024, où elle avait atteint 295 millions d’euros. En cause, «l’abandon des hypermarchés et des supermarchés» décidé en 2024 et «tous les coûts» liés au plan de sauvegarde de l’emploi, qui s’est traduit par 2.200 licenciements, a expliqué le directeur général de Casino, Philippe Palazzi, lors d’une conférence de presse en ligne. Mais Casino «enregistre une très nette progression de sa rentabilité après une année intense de transformation», a insisté le dirigeant, se réjouissant d’un bénéfice brut d’exploitation (Ebitda) ajusté à 655 millions d’euros, en hausse de 13,7% sur un an, et d’un Ebitda ajusté après loyers payés de 198 millions d’euros (+77,3%). Cette progression repose notamment sur «l’assainissement du parc» de magasins avec «la sortie de 1.178 points de vente», les synergies entre les différentes marques du groupe ou encore «la massification des achats» permise entre autre par l’alliance avec Auchan et Intermarché via la centrale Aura Retail. Cette performance «illustre la bonne exécution de notre plan stratégique», s’est félicité M. Palazzi, pour qui le groupe (Monoprix, Franprix, Naturalia, Cdiscount…) s’est recentré «sur le bon marché, celui de la proximité, au bon moment». Le distributeur stéphanois avait annoncé en février le report de la publication de ses résultats annuels jusqu’au 31 mars au plus tard, invoquant «la poursuite des négociations» sur sa «structure financière». Il avait néanmoins 

publié son chiffre d’affaires 2025, de 8,26 milliards d’euros, en baisse de 2,5%, mais en légère hausse de 0,5% à périmètre comparable, un millier de magasins ayant été fermés ou vendus l’an dernier. Ces données financières sont «non arrêtées et non auditées» dans l’attente d’un accord sur la dette. Le groupe, tombé dans l’escarcelle de Daniel Kretinsky en 2024 après des années de surendettement, doit rembourser 1,4 milliard d’euros en mars 2027, et a engagé fin 2025 des discussions avec ses créanciers (banques et fonds anglo-saxons) pour diminuer ce montant. «Les négociations se poursuivent», a indiqué M. Palazzi, assurant avoir «très bon espoir qu’elles se terminent comme prévu d’ici juin». Dans sa dernière proposition rendue publique mi-mars, France Retail Holdings (FRH), détenu majoritairement par M. Kretinsky, réclame une dette contenue à 900 millions d’euros et un abandon de 500 millions d’euros de créances, en échange d’une augmentation de capital de 500 millions d’euros. 

European Sleeper lance le 1er train e nuit reliant Paris à Berlin

Le premier train de nuit Paris-Berlin lancé par la compagnie néerlando-belge European Sleeper est parti à l’heure, à 18H03 jeudi, relançant une liaison ferroviaire nocturne entre les deux capitales européennes abandonnée fin 2025 par les chemins de fer français et
allemands. European Sleeper, qui exploite des locomotives et des voitures louées, a
vendu 25.000 billets depuis l’ouverture des ventes, ce qui est « plus qu’attendu », s’est réjoui Chris Engelsman, cofondateur d’European Sleeper. Le ministre fédéral belge de la Mobilité et du Climat Jean-Luc Crucke, qui a fait le déplacement à Paris pour assister au premier grand départ, a salué « l’audace » de cette initiative ferroviaire, lancée en moins de six mois. Le train, qui marque un arrêt à Aulnoyes dans le nord de la France, puis Bruxelles, avant de filer vers Berlin où il arrivera vendredi matin, proposera par la suite d’autres haltes, notamment à Mons et à Liège en Belgique, ainsi qu’à Hambourg en Allemagne. Christine Duffy et ses amis, habitant Sannois dans le Val d’Oise, ont réservé leurs places dès l’ouverture des ventes. Le choix du train de nuit est pour eux un choix écologique, « pour ne pas prendre l’avion, pour ne pas polluer », dit-elle. « C’est quand même facile pour nous d’avoir le choix, parce qu’on peut se le payer. Donc, on fait ce choix de plus en plus », ajoute son voisin de cabine. Mais les motivations sont parfois différentes. Pour rentrer en Allemagne, Georg Friedrich Wesarg, étudiant de Weimar, explique avoir choisi le train plutôt que l’avion afin de pouvoir rapporter « plus de bouteilles de vin ». Les trains circuleront les mardis, jeudis et dimanches dans le sens France-Allemagne, et les lundis, mercredis et vendredis dans le sens Allemagne-France, indique le site de réservation. La liaison de la SNCF passait par Strasbourg. En passant par Bruxelles, European Sleeper estime qu’il pourra mieux rentabiliser son exploitation, d’autant qu’il avait déjà un service Bruxelles-Berlin trois fois par semaine, qui doublera ainsi de fréquence. En basse saison, les tarifs en aller simple commencent à 39,99 euros pour une place assise, et à 59,99 euros pour une couchette, a indiqué Elmer Van Buuren, autre cofondateur d’European Sleeper. En ce moment, autour de Pâques, le prix le moins élevé est de 59,90 euros pour un siège dans un compartiment de 5 ou 6 places assises, sans couchette, selon le site de réservation.

Havas Play annonce l’arrivée de Sophie Suard en tant que Directrice de Création

Havas Play, l’agence créative d’Havas Media Network dont la mission consiste à rendre les marques désirables dans la vie des gens, annonce l’arrivée de Sophie Suard en tant que Directrice de Création. Rattachée à Fabrice Plazolles, Chief Creative Officer et Directeur Général de l’agence, Sophie aura pour mission de continuer à élever le niveau d’exigence créative qui fait la signature d’Havas Play. Après plus de cinq ans chez BETC, où elle a travaillé sur des budgets emblématiques tels que Club Med, Peugeot, Bouygues Telecom et Crédit Agricole, Sophie Suard rejoint Konbini en tant que Creative Lead.

Violaine Fauvarque devient Directrice Marketing, Communication et RSE d’Alland & Robert

Violaine Fauvarque est promue Directrice Marketing, Communication et RSE d’Alland & Robert et rejoint le comité de direction du groupe, spécialiste mondial des gommes naturelles. Présente dans l’entreprise depuis plus de 12 ans, elle occupait jusqu’ici les fonctions de Responsable Marketing, Communication et RSE. Elle aura désormais pour mission de piloter la stratégie de marque et d’innovation autour des gommes naturelles, tout en accélérant les engagements RSE du groupe.

Le groupe Coudac annonce l’accompagnement de trois nouvelles marques dans leur gestion de compte Amazon Ads

Le groupe Coudac poursuit son développement et annonce l’accompagnement de trois nouvelles marques sur leurs enjeux Amazon Ads : Blue Orange Games (France), Inlandsis et Pomeol.

Columbus Café de nouveau élu « Champion de l’expérience client en restauration rapide », selon KPMG en France

KPMG en France vient de publier la 7e édition de son étude « Customer Expérience Excellence » qui dresse un panorama des marques les plus performantes en matière d’expérience client en France. Cette année et comme en 2024, Columbus Café est classé champion du secteur « restauration rapide ». Columbus Café a notamment refondu totalement son programme de fidélité autour d’une application mobile, d’un système de points liés aux dépenses et de statuts fidélité déclenchant des avantages exclusifs.

Carrefour réinvente les courses avec une appli sur ChatGPT

Carrefour a lancé une application sur ChatGPT permettant de composer des paniers de courses à partir de son offre, une première pour un distributeur alimentaire européen, a annoncé jeudi le groupe français qui mise sur l’intelligence artificielle pour gagner des parts
de marché. Deuxième distributeur alimentaire en France, Carrefour a fait son apparition sur le catalogue d’applications de l’outil d’IA générative d’OpenAI, aux côtés d’autres acteurs comme Booking ou encore, le mois dernier, le site français Leboncoin. Les utilisateurs de ChatGPT, une fois connectés à cette appli Carrefour, pourront échanger avec le robot conversationnel « pour obtenir des idées de recettes, vérifier la disponibilité d’un produit en rayon », composer un panier de courses ou encore « choisir un mode de livraison », précise l’enseigne dans un communiqué. En revanche, la commande devra être finalisée et réglée sur Carrefour.fr, où un compte personnel doit être créé. Le paiement via ChatGPT n’est pas au programme, OpenAI ayant récemment « abandonné » cette fonctionnalité, a précisé Emmanuel Grenier, directeur commerce en ligne, données et transformation numérique du groupe Carrefour. Le distributeur souhaite ainsi « toucher les 26 millions d’utilisateurs de
ChatGPT en France et leur proposer une expérience d’achat plus fluide, rapide et personnalisée », assure le groupe. L’IA est l’un des principaux piliers du plan stratégique dévoilé en février par le PDG de Carrefour, Alexandre Bompard, qui vise 25% de parts de marché en France en 2030, contre 22% actuellement selon Kantar Worldpanel. « Partout où on a des contacts clients, on y met de l’intelligence artificielle », résume M. Grenier, rappelant que Carrefour a lancé dès 2023 sur son site un robot conversationnel (le chatbot Hopla) adossé sur ChatGPT. Le groupe a également annoncé début 2026 un partenariat majeur avec Google, qui doit permettre à terme aux clients de faire leurs courses via l’agent IA de ce groupe (Gemini). Selon une étude Odoxa pour la Fédération de l’e-commerce (Fevad) dévoilée en février, un tiers des « cyberacheteurs » français utilisent l’IA lors d’achats en ligne.

Deezer lance Deezer for Business

Deezer a présenté Deezer for Business, sa nouvelle plateforme B2B unifiée dédiée aux expériences musicales. Première en son genre, elle regroupe sous un même toit un catalogue intégralement licencié, une technologie éprouvée et vingt ans d’expertise musicale, au service de cinq solutions complémentaires couvrant l’ensemble des cas d’usage business. La nouvelle offre Deezer for Business a été conçue pour stimuler la croissance en accompagnant les entreprises autour de cinq axes distincts, et pour les aider à se démarquer en créant de nouvelles opportunités commerciales grâce à l’exploitation de la musique.

Le Mouvement E.Leclerc annonce la nomination de Lionel Milesi à la Direction de la Communication

Le Mouvement E.Leclerc annonce la nomination de Lionel Milesi à la Direction de la Communication. anciennement Directeur de la Communication de la Scamark (MDD alimentaires E.Leclerc), Lionel Milesi succède à Philippe Séligmann, qui a occupé cette fonction pendant près de 35 ans. Présent au sein du Mouvement E.Leclerc depuis neuf ans, Lionel Milesi a notamment contribué au rayonnement des marques de distributeur de l’enseigne et au développement du partenariat entre E.Leclerc et le Tour de France.

Les concurrents de la SNCF réclament une place sur SNCF Connect

L’AFRA estime que «le verrou de la distribution nuit aux voyageurs et affaiblit le train» et estime que les voyageurs doivent pouvoir «comparer l’ensemble de l’offre ferroviaire sur des bases neutres et objectives». 

«Il est inacceptable, alors qu’il existe des places disponibles dans les trains des opérateurs alternatifs, que des voyageurs restent aujourd’hui à quai, ou prennent leur voiture ou l’avion, car ils n’ont pas connaissance des offres de ces nouveaux opérateurs, faute de présence sur SNCF Connect», ajoute 

Solène Garcin-Berson, déléguée générale de l’association. 

L’AFRA estime que SNCF Connect qui bénéficie «d’un avantage de notoriété et d’utilisation issu du monopole historique» garde les voyageurs «captifs» et permet de «saturer» les trains de la SNCF en imposant «des prix prohibilitfs aux voyageurs». 

«A l’heure actuelle, il n’y aucune réglementation nationale ou européenne 

qui impose aux sites de distribution comme SNCF Connect de commercialiser des offres concurrentes», a répondu mardi SNCF Voyageurs dans un communiqué. 

SNCF Voyageurs souligne que la seule ambition de sa filiale SNCF Connect est de «couvrir l’ensemble du territoire national en proposant une offre de voyage bout en bout aux clients». 

Ainsi, elle distribue les billets de ses propres lignes, mais aussi ceux des 

services dits conventionnés en régions, c’est-à-dire les lignes où existe 

un seul opérateur, même si ce n’est pas la SNCF. 

Comme Transdev sur la ligne Marseille-Nice qui a remplacé la SNCF suite à l’appel d’offres lancé par la région PACA. 

Mais la distribution des billets «d’entreprises ferroviaires tierces» appartenant au «service librement organisé» (SLO) où se trouve notamment la grande vitesse, «n’est pas une priorité», ajoute SNCF Voyageurs. 

En matière ferroviaire, dans plusieurs pays européens, le site de vente des opérateurs historiques «n’est pas ouvert à la distribution des offres des autres opérateurs ferrovaires», relève aussi SNCF Voyageurs, «c’est le cas également de l’Espagne et de l’Italie par exemple», remarque le communiqué. 

La SNCF tente elle-même de s’implanter en Italie. 

Casino creuse sa perte nette en 2025 mais améliore nettement sa rentabilité

Place de la Nation Illustration du logo de la marque de supermarchés CASINO © LP/Jean-Baptiste Quentin

Le groupe contrôlé par le milliardaire tchèque Daniel Kretinsky a vu sa perte enfler de 36,4% comparé à 2024, où elle avait atteint 295 millions d’euros. En cause, «l’abandon des hypermarchés et des supermarchés» décidé en 2024 et «tous les coûts» liés au plan de sauvegarde de l’emploi, qui s’est traduit par 2.200 licenciements, a expliqué le directeur général de Casino, Philippe Palazzi, lors d’une conférence de presse en ligne. Mais Casino «enregistre une très nette progression de sa rentabilité après une année intense de transformation», a insisté le dirigeant, se réjouissant d’un bénéfice brut d’exploitation (Ebitda) ajusté à 655 millions d’euros, en hausse de 13,7% sur un an, et d’un Ebitda ajusté après loyers payés de 198 millions d’euros (+77,3%). Cette progression repose notamment sur «l’assainissement du parc» de magasins avec «la sortie de 1.178 points de vente», les synergies entre les différentes marques du groupe ou encore «la massification des achats» permise entre autre par l’alliance avec Auchan et Intermarché via la centrale Aura Retail. Cette performance «illustre la bonne exécution de notre plan stratégique», s’est félicité M. Palazzi, pour qui le groupe (Monoprix, Franprix, Naturalia, Cdiscount…) s’est recentré «sur le bon marché, celui de la proximité, au bon moment». Le distributeur stéphanois avait annoncé en février le report de la publication de ses résultats annuels jusqu’au 31 mars au plus tard, invoquant «la poursuite des négociations» sur sa «structure financière». Il avait néanmoins 

publié son chiffre d’affaires 2025, de 8,26 milliards d’euros, en baisse de 2,5%, mais en légère hausse de 0,5% à périmètre comparable, un millier de magasins ayant été fermés ou vendus l’an dernier. Ces données financières sont «non arrêtées et non auditées» dans l’attente d’un accord sur la dette. Le groupe, tombé dans l’escarcelle de Daniel Kretinsky en 2024 après des années de surendettement, doit rembourser 1,4 milliard d’euros en mars 2027, et a engagé fin 2025 des discussions avec ses créanciers (banques et fonds anglo-saxons) pour diminuer ce montant. «Les négociations se poursuivent», a indiqué M. Palazzi, assurant avoir «très bon espoir qu’elles se terminent comme prévu d’ici juin». Dans sa dernière proposition rendue publique mi-mars, France Retail Holdings (FRH), détenu majoritairement par M. Kretinsky, réclame une dette contenue à 900 millions d’euros et un abandon de 500 millions d’euros de créances, en échange d’une augmentation de capital de 500 millions d’euros. 

European Sleeper lance le 1er train e nuit reliant Paris à Berlin

Le premier train de nuit Paris-Berlin lancé par la compagnie néerlando-belge European Sleeper est parti à l’heure, à 18H03 jeudi, relançant une liaison ferroviaire nocturne entre les deux capitales européennes abandonnée fin 2025 par les chemins de fer français et
allemands. European Sleeper, qui exploite des locomotives et des voitures louées, a
vendu 25.000 billets depuis l’ouverture des ventes, ce qui est « plus qu’attendu », s’est réjoui Chris Engelsman, cofondateur d’European Sleeper. Le ministre fédéral belge de la Mobilité et du Climat Jean-Luc Crucke, qui a fait le déplacement à Paris pour assister au premier grand départ, a salué « l’audace » de cette initiative ferroviaire, lancée en moins de six mois. Le train, qui marque un arrêt à Aulnoyes dans le nord de la France, puis Bruxelles, avant de filer vers Berlin où il arrivera vendredi matin, proposera par la suite d’autres haltes, notamment à Mons et à Liège en Belgique, ainsi qu’à Hambourg en Allemagne. Christine Duffy et ses amis, habitant Sannois dans le Val d’Oise, ont réservé leurs places dès l’ouverture des ventes. Le choix du train de nuit est pour eux un choix écologique, « pour ne pas prendre l’avion, pour ne pas polluer », dit-elle. « C’est quand même facile pour nous d’avoir le choix, parce qu’on peut se le payer. Donc, on fait ce choix de plus en plus », ajoute son voisin de cabine. Mais les motivations sont parfois différentes. Pour rentrer en Allemagne, Georg Friedrich Wesarg, étudiant de Weimar, explique avoir choisi le train plutôt que l’avion afin de pouvoir rapporter « plus de bouteilles de vin ». Les trains circuleront les mardis, jeudis et dimanches dans le sens France-Allemagne, et les lundis, mercredis et vendredis dans le sens Allemagne-France, indique le site de réservation. La liaison de la SNCF passait par Strasbourg. En passant par Bruxelles, European Sleeper estime qu’il pourra mieux rentabiliser son exploitation, d’autant qu’il avait déjà un service Bruxelles-Berlin trois fois par semaine, qui doublera ainsi de fréquence. En basse saison, les tarifs en aller simple commencent à 39,99 euros pour une place assise, et à 59,99 euros pour une couchette, a indiqué Elmer Van Buuren, autre cofondateur d’European Sleeper. En ce moment, autour de Pâques, le prix le moins élevé est de 59,90 euros pour un siège dans un compartiment de 5 ou 6 places assises, sans couchette, selon le site de réservation.

Havas Play annonce l’arrivée de Sophie Suard en tant que Directrice de Création

Havas Play, l’agence créative d’Havas Media Network dont la mission consiste à rendre les marques désirables dans la vie des gens, annonce l’arrivée de Sophie Suard en tant que Directrice de Création. Rattachée à Fabrice Plazolles, Chief Creative Officer et Directeur Général de l’agence, Sophie aura pour mission de continuer à élever le niveau d’exigence créative qui fait la signature d’Havas Play. Après plus de cinq ans chez BETC, où elle a travaillé sur des budgets emblématiques tels que Club Med, Peugeot, Bouygues Telecom et Crédit Agricole, Sophie Suard rejoint Konbini en tant que Creative Lead.

Violaine Fauvarque devient Directrice Marketing, Communication et RSE d’Alland & Robert

Violaine Fauvarque est promue Directrice Marketing, Communication et RSE d’Alland & Robert et rejoint le comité de direction du groupe, spécialiste mondial des gommes naturelles. Présente dans l’entreprise depuis plus de 12 ans, elle occupait jusqu’ici les fonctions de Responsable Marketing, Communication et RSE. Elle aura désormais pour mission de piloter la stratégie de marque et d’innovation autour des gommes naturelles, tout en accélérant les engagements RSE du groupe.

Le groupe Coudac annonce l’accompagnement de trois nouvelles marques dans leur gestion de compte Amazon Ads

Le groupe Coudac poursuit son développement et annonce l’accompagnement de trois nouvelles marques sur leurs enjeux Amazon Ads : Blue Orange Games (France), Inlandsis et Pomeol.

Columbus Café de nouveau élu « Champion de l’expérience client en restauration rapide », selon KPMG en France

KPMG en France vient de publier la 7e édition de son étude « Customer Expérience Excellence » qui dresse un panorama des marques les plus performantes en matière d’expérience client en France. Cette année et comme en 2024, Columbus Café est classé champion du secteur « restauration rapide ». Columbus Café a notamment refondu totalement son programme de fidélité autour d’une application mobile, d’un système de points liés aux dépenses et de statuts fidélité déclenchant des avantages exclusifs.

Carrefour réinvente les courses avec une appli sur ChatGPT

Carrefour a lancé une application sur ChatGPT permettant de composer des paniers de courses à partir de son offre, une première pour un distributeur alimentaire européen, a annoncé jeudi le groupe français qui mise sur l’intelligence artificielle pour gagner des parts
de marché. Deuxième distributeur alimentaire en France, Carrefour a fait son apparition sur le catalogue d’applications de l’outil d’IA générative d’OpenAI, aux côtés d’autres acteurs comme Booking ou encore, le mois dernier, le site français Leboncoin. Les utilisateurs de ChatGPT, une fois connectés à cette appli Carrefour, pourront échanger avec le robot conversationnel « pour obtenir des idées de recettes, vérifier la disponibilité d’un produit en rayon », composer un panier de courses ou encore « choisir un mode de livraison », précise l’enseigne dans un communiqué. En revanche, la commande devra être finalisée et réglée sur Carrefour.fr, où un compte personnel doit être créé. Le paiement via ChatGPT n’est pas au programme, OpenAI ayant récemment « abandonné » cette fonctionnalité, a précisé Emmanuel Grenier, directeur commerce en ligne, données et transformation numérique du groupe Carrefour. Le distributeur souhaite ainsi « toucher les 26 millions d’utilisateurs de
ChatGPT en France et leur proposer une expérience d’achat plus fluide, rapide et personnalisée », assure le groupe. L’IA est l’un des principaux piliers du plan stratégique dévoilé en février par le PDG de Carrefour, Alexandre Bompard, qui vise 25% de parts de marché en France en 2030, contre 22% actuellement selon Kantar Worldpanel. « Partout où on a des contacts clients, on y met de l’intelligence artificielle », résume M. Grenier, rappelant que Carrefour a lancé dès 2023 sur son site un robot conversationnel (le chatbot Hopla) adossé sur ChatGPT. Le groupe a également annoncé début 2026 un partenariat majeur avec Google, qui doit permettre à terme aux clients de faire leurs courses via l’agent IA de ce groupe (Gemini). Selon une étude Odoxa pour la Fédération de l’e-commerce (Fevad) dévoilée en février, un tiers des « cyberacheteurs » français utilisent l’IA lors d’achats en ligne.

Deezer lance Deezer for Business

Deezer a présenté Deezer for Business, sa nouvelle plateforme B2B unifiée dédiée aux expériences musicales. Première en son genre, elle regroupe sous un même toit un catalogue intégralement licencié, une technologie éprouvée et vingt ans d’expertise musicale, au service de cinq solutions complémentaires couvrant l’ensemble des cas d’usage business. La nouvelle offre Deezer for Business a été conçue pour stimuler la croissance en accompagnant les entreprises autour de cinq axes distincts, et pour les aider à se démarquer en créant de nouvelles opportunités commerciales grâce à l’exploitation de la musique.

Le Mouvement E.Leclerc annonce la nomination de Lionel Milesi à la Direction de la Communication

Le Mouvement E.Leclerc annonce la nomination de Lionel Milesi à la Direction de la Communication. anciennement Directeur de la Communication de la Scamark (MDD alimentaires E.Leclerc), Lionel Milesi succède à Philippe Séligmann, qui a occupé cette fonction pendant près de 35 ans. Présent au sein du Mouvement E.Leclerc depuis neuf ans, Lionel Milesi a notamment contribué au rayonnement des marques de distributeur de l’enseigne et au développement du partenariat entre E.Leclerc et le Tour de France.